VW Golf GTI Cabriolet

Στη Γενεύη αποκαλύφθηκε το VW Golf GTI Cabriolet. Ναι ναι, το δημοφιλές γρήγορο μοντέλο της εταιρίας από το Wolfsburg βγήκε σε ανοικτή έκδοση!

VW Golf R20

Το VW Golf R έκανε την εμφάνισή του λίγo πριν την έκθεση της Φρανκφούρτης Το νέο R που ονομάζεται R20, και όχι R32 σαν τους προκάτοχούς του, θα είναι 2000 κ.ε. όπως φαίνεται και από το όνομά του. Ουσιαστικά θα φοράει το ίδιο μοτέρ με το Scirocco R20, δηλαδή το TFSI με τα 265 άλογα αλλά η κίνηση δεν θα γίνεται στους μπροστά τροχούς αλλά σε όλους, δίνοντας έτσι σοβαρό πλεονέκτημα απέναντι στο Scirocco. Η εμφάνιση του R είναι άκρως επιθετική και παρόμοια με του άλλου μοντέλου της Volkswagen. Το 0-100 km/h θα επιτυγχάνεται σε 6,5 δευτερόλεπτα με το μηχανικό εξατάχυτο και σε 6,4 με το DSG.

Golf GTI by ABT

Πολλές αναμένεται να είναι οι βελτιώσεις για το Golf GTI MkVI αλλά πιο κλασσική θα παραμένει αυτή της ABT. Το νέο γερμανικό GTI αποδίδει ως γνωστών 210 άλογα από τον 2,0 L TFSI αλλά με τη βοήθεια της γερμανικής βελτιωτικής η δύναμη σκαρφαλώνει στα 260 άλογα, παρόμοια δηλαδή με το Mazda 3 MPS. H ECU είναι καινούργια, μαζί με την τουρμπίνα και την εξάτμιση. Ένα δεύτερο ακόμα πιο γρήγορο πακέτο με 300 άλογα υπόσχεται 0-100 km/h σε 6 δεύτερα. Φυσικά και στα δύο πακέτα τα φρένα και οι αναρτήσεις είναι βελτιωμένα με το αμάξωμα να είναι κατά 3 πόντους πιο κοντά στο έδαφος. Η εξάτμιση έχει τέσσερις απολήξεις, τα φανάρια διαθέτουν τεχνολογία LED, η εμπρός γρίλια είναι καινούργια όπως και τα πλαϊνά μαρσπιέ, η αεροτομή και ο διαχύτης. Οι υποψήφιοι αγοραστές θα έχουν επιλογή για ζάντες 18 και 19 ιντσών. Η τιμή του αεροδυναμικού πακέτου κοστίζει στη Γερμανία 3276 ευρώ συν 2250 για εγκατάσταση και βάψιμο. Το πακέτο με τα 260 άλογα κοστίζει 1680 ευρώ, ενώ αυτό με τα 300 5300.

World Cars of the Year

Τον τίτλο του "World Car of the Year" κατέκτησε το Golf MkVI, στην τελετή απονομής των βραβείων στη Νέα Υόρκη, αφήνοντας πίσω τα Ford Fiesta και Toyota iQ. "World Car Design of the Year" είναι το Fiat 500 με "World Perfomance Car of the Year" φυσικά το Nissan GT-R. Τέλος, όσον αφορά τον οικολογικό τομέα το Honda FCX Clarity κατέκτησε τον τίτλο του "πράσινου" αυτοκινήτου.

Τι θα δουν ακόμα τα μάτια μας;

Η Volkswagen έβγαλε την γρήγορη έκδοση του Golf για τους απανταχού τσιγκούνηδες ή αλλιώς την GTD!! Δηλαδή δεν μας έφτανε το μούφοgti (το οποίο παρόλο που το βρίζω θα το έπαιρνα) τώρα θα κυκλοφορεί και με κινητήρα diesel! Εντάξει, έχω δει τετράθυρες Lambo και Μ3, αλλά αυτό παραπάει! Θα μου πείτε αφού το έκανε και η Porsche με το Cayenne γιατί να μην αρχίσει να γίνεται μόδα και να βγάλει στο προσεχές μέλλον και η Ferrari την 430 diesel;; Που φτάσαμε και τι ακόμα θα δούμε... Όσοι λοιπόν ενδιαφέρεστε και σας έχει πιάσει η "οικονομική κρίση" συνεχίστε την ανάγνωση, οι υπόλοιποι σταματήστε εδώ. Το GTD διατηρεί τον σπορτίφ χαρακτήρα του GTI έχοντας παρόμοια εμφάνιση και έναν δίλιτρο κινητήρα που με χρήση τουρμπίνας βγάζει 170 άλογα. Η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη από τις 1750 rpm και ανέρχεται σε 350 Nm. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h διαρκεί 8,1 δευτερόλεπτα και η τελική αγγίζει τα 222 km/h. Το μεγάλο θετικό του GTD δηλαδή η κατανάλωση ανέρχεται σε 5,3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές CO2 σε 139 g/km. Οι υποψήφιοι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε μηχανικό εξατάχυτο κιβώτιο ή εξατάχυτο DSG. Το GTD κάνει πρεμιέρα σήμερα στη Λειψία και θα αρχίσει να πωλείται στην Γερμανία τον Μάιο.

Νέο GTI??

Πρόσφατα είδα τις φωτογραφίες του καινούργιου Golf GTI και δεν ενθουσιάστηκα. Τόσο το απλό όσο και το GTI είναι παρόμοια σε εμφάνιση με το Golf V με κάποιες μικρές διαφορές λες και πρόκειται για facelift. Το “γρήγορο” Golf μοιάζει σε τέτοιο βαθμό με τον προκάτοχο του που θα κάνει πολλούς να μπερδευτούν, αφού ακόμα και οι ζάντες είναι οι ίδιες! Φαίνεται πως η VW ακολουθεί την πολιτική της Porsche που δεν αλλάζει καθόλου σχεδίαση στα καινούργια της μοντέλα… Όσον αφορά τα μηχανολογικά, κινητήρας είναι ο δίλιτρος TFSI με απόδοση 210 αλόγων, το κιβώτιο είναι είτε μηχανικό εξατάχυτο είτε DSG και η μόνη διαφορά είναι το νέο ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης που θα κατανέμει καλύτερα την ροπή. Έτσι αναμένεται σκληρή μάχη μεταξύ GTI και Scirocco καθώς είναι παρόμοια σχεδιαστικά και μηχανολογικά κάνοντας μας να απορούμε για το σκεπτικό της γερμανικής εταιρίας…